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发布时间：2017-07-21 15:37所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次
下面是两篇设计类论文发文，第一篇论文介绍了城市改造道路绿化景观设计，城市道路景观不仅是为了满足基本功能，也是提供了一个舒适的环境，论文主要探讨了道路绿化的设计策略，第二篇论文介绍了油气管道线路设计管径与土石方量，论文举例在施工图设计中对弯头
下面是两篇设计类论文发文，第一篇论文介绍了城市改造道路绿化景观设计，城市道路景观不仅是为了满足基本功能，也是提供了一个舒适的环境，论文主要探讨了道路绿化的设计策略，第二篇论文介绍了油气管道线路设计管径与土石方量，论文举例在施工图设计中对弯头、弯管的制作安装费用与管沟土石方量费用两种因素进行比较。
《城市改造道路绿化景观设计》
摘要：针对目前城市改造道路景观建设中存在的问题和矛盾，以具体案例———武汉市汉阳大道作为研究的切入点，从现状调研、现状评价，道路平面、断面优化、地下管线的复核，红线外的绿化增补、拆墙透露等措施解读改造工程的景观设计策略，以期总结出类似工程的设计经验，为相关的城市道路改造设计提供借鉴。
关键词：道路绿化;景观设计
1道路景观特色
城市道路，是城市中的主要交通途径和通道，是人们进行城市活动的重要线性场所，更是维持社会文化延续性的主要线性景观廊道和物质空间。因此，对于城市道路景观的营造，不仅要满足道路的基本功能需求，更要为使用者提供一个愉悦、舒适的环境。在城市化的不断推动下，我国的城市道路景观的建设明显加快，但是，在实际的规划建设中，规划优先满足交通功能，满足管线需求，却往往忽略了绿化在道路中的生态环境作用和对人的视觉和心理感受的影响，经常导致绿化没有栽植空间，而绿化设计在整体工程的弱势及参与的滞后性，导致绿化只能成为整体工程最后涂脂抹粉的装饰。随着城市化进程的推进和部分老城区的更新改造，原有道路的功能不再满足目前城市发展的需要，部分老城区的老旧道路面临现状改造的情况，而原有道路内的管线、路面、绿化等附属设施，无法像新建项目一样，全部推翻新建，改造工程需结合现场实际进行改造设计。在城市建设往精细化发展的过程中，在景观要求日新月异的当下，给绿化设计提出了更高要求，也要求绿化设计人员按照更高的要求提前介入整体方案的设计，从各种限制条件中寻找景观营造的切入点，也给设计人员一个新的展示自己专业追求的空间和机会。
2项目概况
2.1工程建设条件汉阳大道从20世纪60年代开始陆陆续续建设和改造，是整个汉阳地区的商业大街和主要交通干道，本次改造的范围东起滨江大道，西连三环线孟家铺立交桥，串连鹦鹉大道、江城大道、龙阳大道等道路，是汉阳地区东西向交通大动脉，本次设计全长10.2km，现状道路红线宽30～50m，沿线与龙阳大道、江城大道、鹦鹉大道和滨江大道等4条干路相交。本次的改造道路两侧建筑密集，未进行大面积的拆迁，因此红线宽度基本维持原有道路红线。其中滨江大道～鹦鹉大道段道路宽度30m，一块板双向四车道;鹦鹉大道～汉钢路段道路宽度40m，一块板双向六车道;汉钢路～罗七路段道路宽度50m，一块板双向六车道;罗七路～龙阳大道段道路宽度50m，三块板双向四车道;龙阳大道～三环线段道路宽度50m，三块板双向六车道。规划各个路段的道路绿地率均低于规范要求的道路绿地率指标，在道路红线以内作为景观大道的绿化空间不够充足。2.2规划定位汉阳大道沿线串接钟家村商圈、王家湾商圈，承担着汉阳地区大量到发性交通功能，依据规划，汉阳大道定义为“汉阳地区最富有人文气息、城市功能最完善、景观条件最优越、交通最便捷的城市干道———东西动脉，汉阳之脊”。
3设计策略
3.1现状树调研汉阳大道是汉阳地区最老的城市主干道，沿线的绿化主要为香樟、法桐、银杏、广玉兰等，法桐和银杏树龄部分超过40多年，但由于现状行道树乔木上方部分路段有110KV的高压线，导致行道树常年进行重修剪，部分树形较差，景观效果整体欠佳。现状分车绿带内的广玉兰，部分存在断头现象，地被灌木以常绿灌木为主，缺乏季相色相变化，整体效果欠佳。基于现状调研的基础上，对长势不佳、断头树等景观效果不好的情况进行景观评价，对树形好，长势好的大乔木均进行最大化保留。
3.2道路断面、平面优化由于道路功能需要，为满足机动车道的通行，道路断面规划设计中将原有4m宽绿化带压缩成2m，原有3m宽绿化带压缩成1.5m，原绿化带内大部分缝中种植的大乔木均无法保留，经过与道路专业、规划部门反复协商沟通后，压缩部分车道宽度，绿化带由原来的4m压缩成3m，原3m宽绿化带压缩成2m，现状乔木得以最大化保留。原道路设计的部分公交港湾站站点，侵占了现状的行道树，而部分路段的行道树长势良好，如金龙花园公交站处的十几株近40年左右的大银杏已经形成当地一景，在与道路专业协商后，取消了公交港湾的设计，公交站台见缝插针的布置，最大化保留了长势良好的大银杏。通过绿化专业对全线的道路平面和断面的梳理，与现状树的调研，最后能多保留下来的树木增加了近40%。
3.3地下管线复核通过对各专业的地下管线的管位与埋深的调查，严格按照道路绿化设计规范，保证树穴内的种植空间，通过业主的协商将管线尽量放在地下人行道及非机动车道下方，保证绿化带内大乔木的安全种植。
3.4连续花坛丰富绿化由于老旧城区道路周边房屋拆迁量大，受红线影响无法大面积往外扩张，而道路的交通功能却在不断加入，只能牺牲生态景观功能，在已经不满足规范要求的绿地率的前提下再挤压绿化空间，对整个道路的绿化景观影响较大。因此，结合工程实际情况，对沿线不影响交通通行的树穴式行道树改成1.5m宽行道树连续绿带，最大化增加道路绿地面积和增加种植植物的数量，丰富植物层次和景观效果。
3.5高花坛种植依据以往工程经验，部分地下管线施工单位未完全按照设计图纸的管位和埋深进行铺设，而这些隐蔽工程大多先与绿化工程实施，导致绿化单位施工时乔木树穴内均是各种浅埋的地下管线，而再次开挖迁改成本巨大，费时费力。作为设计单位只能在前期严格要求，监理单位加强监督，同时如遇类似管线与乔木冲突情况，设计上要求采用砌体树池的形式，保证乔木土球能种下去，保证景观的连续性，同时要求砌体内乔木的土球能够接地气，提高乔木存活率和后期生长效果。
3.6边角绿化由于绿地率的不足，为弥补城市道路红线内的景观缺陷，在红线外的到边到角的临时空地或者是建筑后退的隙地范围内进行绿化设计，以大规格的苗木，复层的种植等节点式的景观营造手法，丰富线路段绿化的不足。
3.7拆墙透绿沿线部分机关单位内部绿化较好，建议将原有封闭式围墙改造成通透式景观围墙，将庭院绿化纳入到街道景观的视域范围，并尽量进行垂直绿化，提升沿线的绿视率和景观效果，打造绿色的景观廊道。
4结语
道路空间是城市的稀缺资源，城市道路作为城市整体形象的一部分，在建设中要与沿线景观相协调，融入周围环境，减少对于原有环境的破坏。城市道路是一个有机整体，需要安排电力、通信、给水、燃气等各种地下管线，以及各种架空电线，在景观设计时既要注意外部环境对道路的影响，又要强调内部各组成部分之间的协调，使内外有机地融合在一起，充分展示城市整体形象。目前景观专业在大部分的城市道路建设中所参与的深度和范围还局限在穿衣戴帽的初级阶段，本文提出园林设计师应从道路建设的初级阶段就开始介入，把景观设计作为工程设计的一部分，从前期道路专业的平面及横断面综合考虑项目的整体景观问题，而不仅仅是最后的绿化美化，要综合处理各专业之间的协调关系，承担更多的总体设计的责任。
参考文献
1贾秉玺.基于视觉特性的城市道路景观设计[D].北京林业大学，2010
2冯旋.关于城市道路景观评价体系的研究[D].南京农业大学，2007
3韩相春.道路交通景观设计[M].哈尔滨：东北林业大学出版社，1999
作者：刘洁 单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司
《油气管道线路设计管径与土石方量》
摘要：在线路施工图设计过程中，管道埋深一般首先满足设计规范的要求，实际工作中，由于地形的起伏不定和地质条件的复杂，尤其是山区地段，设计人员在绘图过程中往往考虑地形、地质条件、管材成本等因素，进行技术经济比较后，确定管道纵断面敷设方案，以达到节省投资的目的。本文举例在施工图设计中对弯头、弯管的制作安装费用与管沟土石方量费用两种因素进行比较，以确定合理的山区管道纵断面设计方案。
关键词：油气管道;土石方量;弯头;技术经济比选;纵断面设计
1案例分析
某管道工程的一段线路，山区地形，水平长度200m，土石工程分级为Ⅵ级，要求管顶埋深不小于1.2m，地区等级二级，螺旋缝埋弧焊钢管，针对不同的管径(DN300mm，DN1200mm)，进行两种敷设方案的技术经济对比。两种敷设方案介绍如下：方案1：管顶正常埋深，但随地形设置弯头或者弯管;方案2：减少弯头弯管的数量，但局部需增加土石方量的挖方。(1)案例一：管径DN300mm，地形图和管道纵断面敷设方案如下(地形图比例横向1：2000，纵向1：300)。由上表得出，敷设DN300mm管道时，方案1弯头使用量比方案2多5个，但石方挖方量较少，总费用比方案2节省3.22万元。这种情况下，采用增加弯头、减少土石方量的敷设方式比较经济。(2)案例二：管径DN1200mm，地形图和管道纵断面敷设方案如下(地形图比例横向1：2000，纵向1：300)。由上表得出，敷设DN1200mm管道时，方案1弯头使用量比方案2多4个，尽管石方挖方量较少，由于弯头单价高，总费用比方案2多5.9万元。这种情况下，采用减少弯头、增加土石方量的敷设方式比较经济。
2结语
结论：根据案例的对比，可以看出，如果管道管径较小，采用增加热煨弯管的方式减少土石方量是比较经济的。如果管径较大，采用增大开挖土石方量从而降低弯头使用数量的方式是比较经济的。当管径在DN500左右时，增加土石方量(从而减少弯头)和增加弯头(从而土石方量)的差距最小，投资相当，可以根据现场地理地质条件、施工条件、物资采办等实际工程情况选择采用那种方式。当然，一些山区以强风化岩为主，甚至地质条件为土方段，同样进行经济比较后，由于土方挖方单价较低，多采用增加土石方量、减少弯头使用的敷设方案。此类问题通过技术经济比较，可以确定合理可行的管道敷设技术方案。
参考文献：
[1]《石油和化工工程设计工作手册》编委会《石油和化工工程设计工作手册》第五册《输气管道工程设计》中国石油大学出版社2010.7
[2]谌贵宇等GB50251-2015《输气管道工程设计规范》中国计划出版社2015.2发布.
作者：牛元镇 单位：中油辽河工程有限公
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《设计类论文范文两篇》