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发布时间：2018-11-14 16:42所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次
新能源汽车的旺盛增长给城市发展带来了新挑战，创造了新契机，同时也对城市发展尤其是城市规划和建设提出了相应的要求。为了应对挑战、抓住机遇，文章中建议城市规划应采取以下措施进行应对：一是行业主管部门应统筹制定规划，合理布局充电设施;二是应分区域
新能源汽车的旺盛增长给城市发展带来了新挑战，创造了新契机，同时也对城市发展尤其是城市规划和建设提出了相应的要求。为了应对挑战、抓住机遇，文章中建议城市规划应采取以下措施进行应对：一是行业主管部门应统筹制定规划，合理布局充电设施;二是应分区域、差别化地规划建设充电设施;三是加强政策宣传和舆论监督，形成有利于充电基础设施规划建设的舆论氛围。
【关键词】新能源汽车,充电设施,城市规划
1.新能源汽车的发展方兴未艾
近年来，全球市场新能源汽车保有量呈指数增长，主要国家新能源汽车渗透率快速上升。这其中固然离不开人们环保意识的加强和各国政策的大力扶持，更离不开以电动汽车为代表的新能源汽车不断满足人们的日常出行需求、增加通勤方式提高效率、进一步降低消费者对于汽车的维护和购买成本等多种发展趋势带来的巨大消费变化。新能源汽车目前已基本满足多数城市居民日常通勤和短途出行需求。
据人民网2015年调查，我国平均通勤距离最远的城市北京，其通勤距离不超过20km。2017年以后出现的中、高档新能源车型能够实现周末充电一次，满足五个工作日往返的通勤需求。即便驾车出行需求较大的美国，根据联邦公路局2016年报告显示[1]，95%的日内行驶里程在120英里(合193km)内，也可以被2017年以后的新车型一次充电满足。
从国内、外各个厂商生产计划看，未来会涌现一批续航里程长、价格低的车型，进一步丰富消费者的选择。随着技术进步，新能源汽车的生产成本有望在十年内低于化石燃料汽车。根据彭博社估计，应用在新能源汽车上电池的技术进步将大幅压低其生产成本，预计到2025年电池成本将达到目前的一半左右。届时，新能源汽车相对化石燃料汽车将具有成本优势。
新能源汽车和自动驾驶、共享平台技术融合改变城市通勤方式。多数新能源汽车以电动系统为核心动力，在供电上的优势使得它们成为自动驾驶和共享平台的绝佳载体。从主流汽车制造厂商发布的计划看，未来十年内基本达到美国汽车工程学会自动驾驶L4的等级，也即“能够完成所有的驾驶任务，仅在极特殊条件下需要人为干预”[2]。
这表明未来十年内，如果给定某城市的详细道路测绘信息，主流汽车厂所生产的汽车可以完全依赖自动驾驶系统行驶无需任何人为干预。美国Waymo公司已经为亚利桑那州凤凰城居民开始提供全自动通勤服务，运营2年多以来该项目尚无交通事故报告。同时，据滴滴创始人程维估计，私家车购买后闲置时间高达90%。具有自动驾驶系统的共享新能源汽车不仅通过低维护费用、低运营成本等大大削减城市出行成本，也通过智能驾驶、多重利用增加出行效率和安全，减少交通拥堵和事故。
新能源汽车相比传统化石燃料汽车维护成本更低。据撰写《清洁能源革命》一书作者，斯坦福大学著名经济学家托尼圣巴的估计，新能源车相比传统内燃机汽车减少了至少100个传动零部件。在同样价位的车型中，比如日产LeafEV和日产Versa，前者比后者节约至少15%的车辆养护费[3]。
2.新能源汽车给城市发展创造机遇同时带来挑战
随着我国经济社会发展水平的不断提高，汽车保有量持续攀升，传统能源资源紧张和环境污染情况愈演愈烈，以电动车为代表的新能源汽车因符合绿色环保的要求，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染等方面都具有重要意义，能够解决经济发展与能源供给、环境污染之间的矛盾，符合城市建设“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，我国积极发展电动车是必然趋势，但其配套充电基础设施建设的滞后严重阻碍了电动汽车的推广。新能源汽车接入电网能够降低风电、光伏发电等自然资源发电的浪费。
据美国能源信息署研究发现[3]，美国中西部风力资源丰富，利用风力供电，如果不能及时储存或使用，则电力会最终流逝。目前，美国中西部早晚用电需求总量差距约为5万兆瓦，若将这些富余电量供给纯电动新能源汽车，总共可为逾750万辆车供电，这一车辆的规模比伊利诺伊州整体汽车保有量还多200万辆。据葡萄牙、英国等国学者和机构等的独立研究发现，新能源汽车接入电网，能够减少29%~50%的自然资源发电的浪费。
我国建设纯电动新能源汽车相应的配套电网设备的形势更加严峻。用电量看我国仅为美国的1/3，汽车保有量看我国仅为美国的1/5，以该水平估计，如果我国现有汽车全部采用纯电动新能源汽车替代，全国平均而言耗电量上升20%。与美国峰值回落的用电量和稳定的汽车保有量不同[4]，我国这两项指标仍处在逐年增长的长期趋势中，实施纯电动新能源汽车替代政策时，需要配套考虑相应基础设施需求，用发展的眼光进行规划，不应盲目跟风，顾此失彼。
我国目前充电基础设施与电动汽车发展不协调。当前我国电动汽车已经进入快速推广应用时期，据国家发展改革委《电动汽车充电基础设施发展指南》(2015-2020年)中测算：“到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。”
而与此同时，目前充电基础设施与电动汽车发展不协调，充电设施建设用地紧张、选址难、建设难、总量不足、利用率不高等问题日益突出。一方面，充电设施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾将进一步加剧，另一方面，部分充电基础设施建设布局不合理，以及设施通用性较差等问题，造成充电基础设施利用率较低[5]。加快充电设施规划建设已成为十分重要而紧迫的任务。
3.城市规划中的应对策略
新能源汽车快速发展既是机遇也是挑战，如充电设施规划建设等问题迫在眉睫，加快充电设施规划建设，是推广应用电动汽车的基本保障，是落实国家新能源汽车产业发展战略的客观需要，是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措[6]。
一是行业主管部门应统筹制定规划，合理布局充电设施。组织编制各类城市规划应全面落实和完善充电设施规划要求，加强和改进城市规划工作，按照“慢充与快充结合、公用与专用结合、近期与远期结合”原则，抓紧制定或完善相关规划，及时将电动汽车充电设施作为城市重要基础设施纳入城市规划，大力推进充电设施建设[6]。
二是应分区域、差别化地规划建设充电设施[7]。在汽车人均保有量较高、人均使用量较大的发达地区，对现有交通、电力资源进行梳理调研，升级相关系统、设备和管理手段，确保充电设施逐步与新能源汽车的发展趋势相配套;在汽车人均保有量较低、人均使用量不高的欠发达地区，进行新能源汽车和清洁能源技术试点，充分发挥当地自然资源、风力、水力、太阳能等优势，进行分布式城市供电试验，实现快速赶超，弯道超车。既要防止因充电设施建设不足而形成充电难现象，又要避免盲目建设造成不必要的资源浪费。
三是加强政策宣传和舆论监督，形成有利于充电基础设施规划建设的舆论氛围。在规划中，公众参与是非常重要的部分，公众的广泛参与不仅能够很好地促进规划的科学性和合理性，同时还能够使得公众能够行使自己的权力和义务，提高其对规划建设成果的接受程度。而推动充电基础设施的建设，其最终目的和落脚点不仅是完善公共设施建设，还在于推动私人电动汽车的应用及使用，而公众对充电设施的规划布局和建设形态的接受程度，是评判其使用效果的重要标准。
因此，各有关部门、企业和新闻媒体要通过多种形式加强对充电基础设施发展政策、规划布局和建设动态等的宣传[8]，让社会各界全面了解充电基础设施的规划和建设动态，形成有利于充电基础设施发展的舆论氛围，从而推动整个社会对充电基础设施的使用量，推动电动汽车的快速发展。
【参考文献】
[1]U.S.DepartmentofTransportationFederalHighwayAdministrationNationalHouseholdTravelSurvey[R].2016
[2]CLSA.Theorality:YourFutureisAlreadyHere[R]2017.11
[3]JohnF,KarleeW.ChoosingtheElectricAvenue:UnlockingSavings,EmissionsReductions,andCommunityBenefitsofElectricVehicles[R].2017.
[4]EnergyandEnvironmentalEconomicsInc.CaliforniaTransportationElectrificationAssessmentPhase2:GridImpacts[R].2014
[5]国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房城乡建设部.电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)[R].2015
[6]住房城乡建设部.关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知[Z].2015
[7]王欣.大连市电动汽车充电基础设施规划探讨[J].规划师，2017(2)：137-144
[8]关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见[Z].2015
[9]崔琰.全球新能源汽车“变革浪潮”系列报告三——产业结构三向演变暗流涌动[R].2017
[10]崔琰.全球新能源汽车“变革浪潮”系列报告二——量变质变撬动需求快马加鞭[R].2017
新能源方向论文范文：如何做好新能源汽车发动机的检修工作
由于世界经济的快速发展，科学技术水平也在提升，因而引发的大气污染也逐渐严重，可利用的能源在逐渐减少，这些都严重影响了社会发展的速度，于是就诞生出了新能源汽车，这类汽车将代替传统的汽车，降低大气排放量，减少噪音污染，减少有害气体排放。新能源汽车对于缓解交通压力也有一定的帮助。下面文章就对于新能源汽车的发动机维修技术展开研究。
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《新能源汽车发展前景下的城市规划如何应对》