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发布时间：2016-11-14 14:04所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次
随着我国科技的发展，道路工程建设也是很重要的一部分，我国也有很多专业的道桥工程师对此进行过一些研究。本文是一篇 道路工程论文 范文，主要论述了下拉槽桥施工安全保证措施。 摘要：下拉槽施工是指在原有的道路工程基础上，设置下拉槽箱涵，让道桥结构成
随着我国科技的发展，道路工程建设也是很重要的一部分，我国也有很多专业的道桥工程师对此进行过一些研究。本文是一篇道路工程论文范文，主要论述了下拉槽桥施工安全保证措施。
摘要：下拉槽施工是指在原有的道路工程基础上，设置下拉槽箱涵，让道桥结构成为整体式的框架结构，缓解原有道路的通行压力。通过对贵州某下拉槽工程的施工现状进行分析，研究下拉槽桥的施工安全保证措施，希望可以保证工程施工的安全。
关键词：下拉槽,模板拼装,框架结构,安全保证措施
1工程概况
贵安新区电子信息产业园公共租赁住房(一期)市政道路工程横一路起于横一路移动地块段终点，东西走向，穿过贵安新区电子信息产业园公共租赁地块，终点穿过百马路(现百马路已施工至路基底)，设计全长800.983m，本次设计桩号为K2+579.017～K3+380，其中K2+579.017～K3+292.5与K3+376.5～K3+380段为路基，K3+292.5～K3+376.5段设置下拉槽箱涵，全长84m，采用整体式框架结构，按双向4车道设计。下拉槽的横断面按双向4车道设计，单幅地道横向净宽为14.25m，横断面布置为3m人行道+3m非机动车道+0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.25m余款。下拉槽采用单箱双室矩形框架结构，材料为跑C40防水钢筋混凝土结构，混凝土抗渗等级不低于P8。矩形框架结构高8.04～8.27m，宽31.9m每个箱室内部平均净高5.76m(综合考虑铺装及装饰照明灯因素，车辆行驶净空>5m)，净宽14.25m。框架边墙厚1.2m，中墙厚1.0m，顶板厚1.2m底板厚1.2m，底板下铺设15cm厚C15混凝土垫层+7cm防水结构体系。框架结构设计基础承载力容许值不小于350kPa。框架之间没20m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内设置止水带。
2下拉槽桥工程施工流程和施工方法
2.1施工流程
支架基础在施工时，利用下拉槽底板作为支架基础，并保证基础承载力不小于350kPa。在搭设桥墩时，首先安装脚手架，然后将模板的边线贴好密封封条，立柱子片模并安装柱箍对柱子的位置和角度进行校正，确保所有数据全部正确后对桥墩群体进行固定并办理预检。在对单块桥台进行组拼安装时，对单块桥台进行检查，检查质量合格之后安装模板和内愣并调整模板的平直，之后安装单独桥台的顶部、两侧模板和内愣，调整后续安装部分的平直，最后安装穿墙螺栓和外愣，并加装单独桥台的鞋城，调整模板的平直。
2.2施工方法
(1)在对下拉槽桥进行施工时，为了保证施工安全，并且满足施工要求，需要将下拉槽桥的箱梁距离设置一致，使箱梁在搭设时，满足箱梁支撑体系的要求。箱梁的立柱纵横距离保证统一，或者箱梁纵横距离呈倍数发展，方便立柱和水平杆的搭接，使下拉槽桥箱梁的整体稳定性满足计算要求。(2)在下拉槽桥桥墩的模板检验合格后，对桥墩进行混凝土的浇筑，将钢筋绑扎在箱梁板上，确保箱梁板与桥墩具备足够的拉结强度。前期施工准备完成后，对箱梁板和捆扎钢筋的强度进行验算，全部满足结构强度要求后，进行梁板混凝土的浇筑。(3)在箱梁板浇筑混凝土的过程中，应该先对中间进行浇筑，并同步向两侧推进。浇筑过程中根据混凝土的浇筑时间和浇筑进展情况来计算混凝土预留缝的位置。(4)在工程施工过程中，需要根据施工现场的综合条件来判断下拉槽桥模板结构的支撑体系，大多数下拉槽桥的结构体系以扣件式钢管架为主。
2.3下拉槽模板工程的施工规定
保证模板构件的尺寸和形状，确保各个模板相对位置安装的准确性。下拉槽模板的承载力、刚性和稳定性都要满足质量要求，确保模板可以满足施工中的荷载。模板的构造要简单，保证拼装的方便，并满足混凝土浇筑的要求。在进行多层支撑的下拉槽模板施工时，要保证多层结构的支点在同一条直线上，并对多层结构设置相应的底座和垫板。如果下拉槽的模板高度超过了2m，需要在模板安装的过程中加装临时固定措施。模板的支架产生了倾斜时，需要在底板进行稳定性支撑，并在模板支架的底端安装防滑设备。下拉槽模板拉杆应该与周围的固定建筑物连接，保证足够的支撑稳定性，也可以设置连续的剪刀撑。
3下拉槽桥的施工安全保证措施
3.1组织保证措施
在下拉槽桥工程施工之前，要建立完善的安全保证体系，使整个施工过程，可以按照安全保证体系规定的步骤进行，保证下拉槽桥工程的安全性。
3.2技术保证措施
(1)工程施工前的安全保证。在工程施工之前，要严格的按照图纸要求进行模板的拼装，保证模板的偏差范围在规定范围内，并在模板拼装完成后对其进行检查，确保模板拼接部位与图纸设计相同。模板拼装完成后对其进行基准定位，模板基准定位首先要引测建筑的一边，确定定位中线，引出具体的轴线，再利用墨斗根据轴线位置弹出模板控制线，对整个模板进行校正。在对模板标高进行测量时，可以利用水平仪将标高直接引测到模板安装位置。如果在测量过程中发现了破损模板，要及时将模板进行更换，保证工程施工的安全性。模板全部安装完成后对所有的尺寸标高进行复核，确保下拉槽桥后续施工的稳定性。(2)下拉槽桥工程施工中的模板支设。在进行模板支设时，对支设区域的土壁稳定情况进行检查，如果支设区域存在裂缝或者塌方现象时，应该先对存在安全问题的区域进行处理。基槽上口边沿处不可以堆放模板，而且吊装运送来的模板也不能立放在土壁上。如果模板斜撑与侧立模板的角度小于45°时，要在模板斜撑下方安装垫板，保证下层模板的支撑稳定才能进行上层模板的安装。(3)模板支架的搭设构造。模板支架的立柱纵横间距要相等，或者纵横间距成倍数关系。在搭设支架时要在支架立柱的底部安装垫木，并在顶部设置调节支托，如果U型支托与横梁两侧存在间隙，需要利用螺杆顶紧，并保证模板安装的上下同心。模板支架的底部位置应该沿着箱体水平线位置设置一水平拉杆。模板底部拉杆和顶部拉杆的间距，应该满足拉杆设计步距的要求，并保证设计步距的平均分配。钢管立柱主要采用Φ48mm×2.8mm钢管，并利用扣件将钢管锁死。(4)混凝土浇筑。因为下拉槽的顶板浇筑面积比较大，为了保证浇筑安全，利用臂架泵对顶板进行浇筑，其余位置的浇筑尽量利用泵车。在对下拉槽工程进行浇筑时，先对底板进行浇筑之后在对侧板和顶板进行浇筑。(5)模板拆除。在拆除模板时，应当保证技术交底的全面性，并对整个拆除过程进行记录。基础模板的拆除应当先拆除拉杆，再对剩余模板进行拆除。在拆除侧面模板时，要先把桥台上的螺栓拆卸下来，保证模板拆除不会对混凝土结构造成影响。在拆除顶部模板时，要先拆除水平拉杆，之后在把顶部模板的支柱依次拆除，使模板进行自由脱落。
4结论
对下拉槽桥的施工进行研究，分析下拉槽桥的施工流程和施工方法，并提出了下拉槽桥的施工安全保证措施。
参考文献：
[1]龙鳘.危险性较大的模板工程及支架体系坍塌原因分析[J].四川建筑科学研究，2012，(5)：338-339.
[2]高新新.扣件式钢管支架体系稳定承载力分析[D].哈尔滨工业大学，2013.
[3]刘金程.考虑与结构共同作用的模板支撑体系施工期稳定性研究[D].湖北工业大学，2014.
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《道路工程论文下拉槽桥施工安全保证措施》