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发布时间：2022-02-18 10:47所属平台：学报论文发表咨询网浏览： 次
摘要：中俄两国边境贸易的蓬勃发展对物流环节提出了更高的要求，本文阐述了中俄边境贸易物流的发展现状，分析了两国边境贸易物流发展中存在的问题，提出了优化中俄边境贸易物流发展要完善边境物流基础设施建设、提升第三方物流的运行能力等路径，以期为中俄边境贸易
摘要：中俄两国边境贸易的蓬勃发展对物流环节提出了更高的要求，本文阐述了中俄边境贸易物流的发展现状，分析了两国边境贸易物流发展中存在的问题，提出了优化中俄边境贸易物流发展要完善边境物流基础设施建设、提升第三方物流的运行能力等路径，以期为中俄边境贸易物流的长足健康发展建言献策。
关键词：中俄;边境贸易;物流;金融合作
一、中俄边境贸易物流发展现状
近年来，中国与俄罗斯在经济、文化、交通、旅游等多领域的交流日益频繁，双边贸易额的增长也十分可观，这为中俄边境贸易物流的发展也奠定了良好的合作基础。2013年至今，伴随着中俄两国贸易规模不断扩大，两国贸易层次的纵向发展愈来愈深化，这为中俄两国经济发展增添了巨大的动力。2013—2019年，中俄双边贸易额除了个别年份有暂时回落以外，中俄双边贸易额总体稳重有进，发展趋势平缓。2019年中俄边贸总额达到1109.19亿美元，相较于2018年同比增长2.44%，中俄边贸贸易合作稳步提升。我国加强与俄罗斯的双边贸易已经成为现阶段时代发展的必然趋势,这对于促进“十四五”时期中国经济的稳定发展、促进中俄两国友好协调发展均有积极的意义。
此外，由于我国东北地区与俄罗斯遥江相望，在拥有优越地理位置的同时，也具有国家政策的扶持，在此背景下，中俄边境贸易物流的热度也在不断攀升。在2018年中俄进出口贸易中，俄罗斯对中国出口的商品中以矿产品为主，出口额高达427.1亿元，占出口总额的62.7%。俄罗斯对中国进口商品中以机械设备和运输工具为主，进口额为1288亿元，占整个进口总额的55.9%。从中俄两国进出口商品构成看，边境贸易物流的发展对于两国来说十分关键，这决定着中俄两国边境贸易的规模和层次，因此，对两国物流运输的效率提出了更高的要求。
同时，两国边境贸易物流的发展既是激发两国贸易市场活力的重要动力，也是后疫情时代盘活中俄边境贸易的重要力量。在两国贸易合作关系不断向好的大背景下，贸易合作过程中还存在基础设施不完善、贸易通道阻塞、贸易物流网络普及覆盖面较窄等相关问题，因此促进中俄边境贸易的发展还需要更大的力度、更优质的基础设施、更高效的物流网络体系。
二、中俄边境贸易物流存在的问题
通过以上的分析可以看出中国与俄罗斯贸易发展态势良好，但在深化两国边境贸易物流发展中也存在诸多问题亟待解决。
(一)物流基础设施不完善中俄边境贸易的发展如火如荼，对于两国物流设施的要求也逐步提高。就目前阶段而言，连通两国的物流设备已无法满足日益扩大的贸易份额和贸易层次。以黑龙江省为例，对俄口岸物流通道的建设规模较小，对岸的公路等级偏低，这些因素都阻碍了两国货物运输的发展。此外，与俄罗斯远东地区遥相呼应的中国边境区域对俄直通公路里程为6342.8公里，高速公路、一级公路只有974公里。
甚至许多口岸还没有铁路、高等级公路直达，基础设施的缺失造成了两国物流通道不畅的缺陷。总体上看，中俄边境贸易物流运输途径主要有三种：一是铁路运输，2019年6月4日中俄同江大桥全线贯通，这极大提升了中俄边贸物流的承载量和运输效率，但由于中俄两国铁路标准并不完全相同，在轨距上没有达成一致，因此在边境上中俄双方公司需要更换火车轴线，这使得物流设施的使用效率降低;二是公路运输，由于公路设施建设时间较长并且长期缺乏维护。
因此连接中俄两国边境的公路许多已无法满足正常物流运输要求，且安全性有待考量，这些因素严重制约了物流运输的全面布局;三是海洋运输，中俄两国拥有较好的海洋运输环境，但是两国现有的海洋运输船队无法满足日益增长的物流要求，并且俄罗斯部分港口物流设施年久失修，新的口岸和车站建设进度较为迟缓，最终使得海铁联运无法发挥出应有的优势。此外，中方也存在类似情况，由于地理位置以及气候影响，不少水运线路不能在全季节开通，只能在部分气候适宜的季节使用，季节因素也制约了物流运输的发展。
(二)物流服务水平较低
对于中方而言，中国的东北地区是中俄边境贸易的主要区域，与东部沿海地区相比，东北地区在改革开放的浪潮中发展较缓、转型较慢，物流运输的整体效率无法满足边境贸易发展的新要求。总体上看，东北地区能够为大规模边境贸易提供综合服务的企业只有沈铁货运、东北物流等少数几家企业，大多数东北地区的物流企业并不具备实力进行大规模的物流服务，因此难以承担中俄边境贸易的重担。
对于俄罗斯方面，其物流服务市场近年来发展速度迟缓，并没有充分发挥出市场应有的潜力。俄方能够提供的物流服务也比较单一，主要涉及物流市场的三个方面，即货运代理服务、仓储管理服务以及供应链综合服务。俄罗斯边境物流最大的组成部分是货运代理服务，其收入占整个物流市场的五成以上，而仓储服务收入占整个物流市场只有一成左右。值得注意的是，虽然供应链服务利润空间较大，但是俄罗斯物流服务公司缺乏对供应服务的重视，使得利润最高的供应链服务收入只占整个物流市场的三成左右。总的来说，由于俄罗斯的运输设施较为陈旧，导致当地物流服务无法满足日益增长的边境贸易所提出的新要求。
(三)信息化水平低，缺乏专业人才
由于俄方口岸信息化建设较为落后，在提供相应的信息服务方面也受到了阻碍，这降低了中俄边境贸易物流的运输效率。由于受到俄罗斯物流信息服务水平的影响，使得我国外贸企业在俄罗斯市场竞争时往往处于被动局面，并且两国企业在进行沟通和交流时缺乏高质量的对话平台。
此外，当中方对俄出口货物在俄海关出现滞留时，中方企业需要为滞留的货物缴纳相关费用，俄罗斯的口岸物流信息化建设水平制约了货物的通关效率，这在增加了中方企业商品成本的同时，也降低了中方企业商品的比较优势。此外，中俄两国在物流人才的培养和储备方面也较为缺乏。其中，最为突出的问题就是缺乏系统的物流人才培养体系。从高校角度分析，一部分高校对于物流专业的细分还不够，这直接导致物流专业的学生对于所学的内容虽广但不精，无法满足现今阶段中俄边境贸易物流发展提出的新要求、新挑战。
同时，高校在对物流人才培养时，片面地注重理论学习，而淡化了相应的实践磨炼，这致使学生缺乏实际业务中的动手操作能力，出现“茶壶里煮饺子”的尴尬局面。从企业角度分析，大多数企业缺乏完善的在职培养体系，缺乏对员工进行以更新业务知识、完善业务能力为目的定期培训，这也导致目前两国物流企业员工成长性较差，物流人才不适应新时代挑战的不利局面。
三、深化中俄边境贸易物流发展的对策
(一)完善边境物流基础设施建设就现阶段来看，在中俄两国边境贸易中，我国 的物流基础设施远比俄罗斯方面的要好。总体上看，俄罗斯边境物流以铁路运输为支撑，其公路运输及水路运输均存在不可忽视的“短板”，使得俄罗斯在边境物流建设上严重落后。中俄双方应该从以下两个方面推进物流发展建设。
1.提升中国与俄罗斯协调效率与合作深度。在边境贸易物流方面需要执行统一规划，加强每一个规划环节之间的衔接与协调，共同针对物流问题构建物流网络规划，立足于中国东北地区与俄罗斯远东地区的发展现状，加强区域物流基础平台的配置和更新，理顺不同物流枢纽城市之间的区域布局与关系，在各个物流区域之间合理设置“中转站”等物流节点机构，加强中俄双方边境物流的互补性和协调性。2.中俄双方需加快物流运输网络建设的进度。以铁路运输为主，强化铁路建设，同时不能忽视公路以及水路建设。通过不断加快项目建设进度，逐步形成铁路、公路、水路共同发力的多种物流协同运输模式，加快中俄边境物流基础设施的完善。
(二)提升第三方物流的运行能力
第三方物流是现代化物流体系的代表，与企业的自营物流体系相比，第三方物流的专业性水平更高，这主要体现在以下两个方面。首先，第三方物流的运作模式不同于传统物流，第三方物流要更加注重运营的作用，致力于不断地降低中俄边境贸易商品的物流成本，切实提高物流服务的水平和质量，在赢得更多的市场份额的同时，提升中俄边境贸易商品的比较优势。
第三方物流在优化物流资源配置方面，具有自营物流无法比拟的优势，它将物流资源的效用发挥到最大，打造集物流包装、加工各供应链服务等一系列的物流管理服务，让中俄两国商户放心，为中俄企业的发展提供更完善的物流服务。其次，相较于自营物流而言，第三方物流的性价比较高，多方协作，科技助力，节省运输成本，组织专门运输网络，减少两国商户物流费用的支出，保障商品运输过程中的安全性，获得在此环节中产生的经济效益。
此外，第三方物流充分发挥了信息技术的作用，利用好大数据等互联网信息技术，精准定位两国客户的需求，为中俄两国商户提供更加个性化、多领域、多方位的特色物流服务。 综上，第三方物流在提供传统物流运输功能的同时，也能够根据中俄两国边境贸易以及外贸企业的实际情况，提供一揽子的优化方案，在整合物流资源、降低物流成本上具有很大的优势。因此，重视第三方物流的发展有利于提高中俄边境贸易的整体效益。
(三)提高物流服务能力，加强物流人才培养在中俄边境贸易物流体系构建时，除了要提高物流本身的运行效率以外，还应提高对物流服务意识的重视，始终将中俄企业客户的利益放在首位。结合国内外先进的物流管理经验，根据中俄边境贸易的实际情况，提供更有可行性的管理方案。此外，中俄边境贸易物流要获得长足健康的发展，离不开专业人才的有力支撑。因此，两国都必须不断提升并创新物流人才的培养方案。
在物流人才的培养方面，高校应进一步细化物流专业的研究方向，根据细分的领域有主次地在人才培养方案中加入跨国物流、边贸物流等专业知识模块，着力培养一批具有较高物流理论知识素养的专业型边贸物流高端人才。此外，高校在进行理论教学时，也要积极鼓励学生参与跨国公司以及外贸公司的物流实践活动，将理论内容逐渐转化为实践操作，不断地积累并提升实践能力，实现理论知识与实践操作的融合驱动，提升学生的理论素养和实践水平，为中俄边贸物流的长远发展提供雄厚的人才储备。
四、结论与展望
中国和俄罗斯两国都是当今世界发展过程中不可或缺的重要角色，随着边境贸易全面开放格局的形成，中国与俄罗斯贸易发展态势愈来愈好，发展前景更加广阔。两国边境贸易合作水平在稳步提升的同时，中俄边境贸易物流发展过程中出现物流基础设施、物流服务、信息化水平以及物流专业人才等诸多不足，这需要根据中俄实际情况不断优化两国边境贸易物流发展的路径，以满足不断扩大的中俄边境贸易规模所提出的要求。在中美贸易争端背景下，中俄两国在金融合作方面也存在较大的发展空间，这对于提升中俄边境贸易合作水平、深化物流发展有着十分重要的意义。
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作者：李鹏，丛树峰
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《深化中俄边境贸易物流发展及对策分析》